С мансарды особняка в центре, Сокола не видать. Или как прошла встреча депутатов СД МО Сокол с командой Городских проектов.
Жители нашего района очень напряжены появившимися в сети инициативами Горпроектов и просят меня дать комментарии по прошедшей недавно встречи. В анонсе встречи было:
«Встреча Дарьи Бесединой с транспортными проектировщиками для разработки пакета мер по снижению ДТП в районе. Депутатов позвали, чтобы они проконсультировали проектировщиков по вопросам пешеходных потоков, особенностей местности и т.д.»
Мне показалась тематика интересной, а предстоящая встреча очень полезной, так как у нас в районе есть проблемы, которые долго своими силами решить не получается. Может наш депутат МГД поможет? Да и Городские проекты вроде должны иметь экспертизу. По идее.
На встрече в офисе Городских проектов мы обрисовали Дарье и ее коллегам большинство сложных, проблемных или опасных мест нашего района, которые, по нашему мнению, необходимо переработать.
Я надеялся на диалог, а получилось не очень. По моим ощущениям Городским проектам не очень или совсем не интересны реально проблемные участки нашего района. Так, никакого интереса не вызвал съезд с Алабяна на Ленинградку, который настолько бездарно организован, что пробка из-за него тянется на пару километров и сходят с ума жители квартала Алабяна-Песчаный переулок из-за объезжающих пробку через дворы. Никакие мои убеждения в том, что здесь нужно работать не помогли. Не интересно, уровень не тот.
Константина Царева также не заинтересовала, несмотря на регулярные ДТП и в целом опасную обстановку после благоустройства улицы.
Просьба посодействовать в скорейшей установке светофора на Новопесчаной 6 категорически была отметена, зато было предложено сузить улицу, ибо 6 полос в жилом квартале – это зашквар. А то, что на ней один ряд занят парковкой, один троллейбусом и по оставшемуся ряду ездят автомобили – не интересно. Есть убеждение, что это самая опасная улица района, ее нужно сузить, и всё тут. А проектировщики, которые проектировали район с учетом перспектив и видов, наверно ничего не понимали тогда.
Были еще предложения, про которые тоже ничего хорошего сказать не могу, например на Чапаевском не переносить один переход, а сделать один шириной метров 50. Или там же нарисовать 3 зебры каждые 20 метров – этому сподвигла карта, на которой видны маршруты пешеходов, а вот проанализировать откуда и куда они идут, почему переходят именно там – не интересно.
Также было предложено сузить Песчаный переулок. Тут комментарии излишни.
Большие и важные задачи не интересны, интересно делать что-то небольшое, что наверняка выстрелит и получит поддержку Префектуры. Мы, депутаты Сокола, знающие свой район как пять пальцев, помогаем Городским проектам подготовить предпроекты благоустройства в рамках мер по снижению ДТП в Префектуру, далее Префектура их одобряет, выделяет финансирование и ГорПроекты уже полноценно готовят свои проекты. То есть мы помогаем продать, а не Горпроекты помогают району.
Вот только поддержку жителей района эти инициативы точно не получат. Нам нужны решения реальных проблем, а не локальный фейслифтинг там, где это не требуется. Проблемных мест немного, а остальное трогать не надо.
Конечно, я надеюсь, что разработка проектов будет вестись непосредственно с учетом мнения депутатов и местных жителей, но пока такого ощущения нет.
И да, автомобилисты района Сокол и вообще САО – держитесь, нас с вами будут стараться изживать и создавать проблемы несмотря ни на что, потому что личного опыта у проектировщиков, на мой взгляд, маловато.